pesa

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ

Локомотив 111Ed оснащен современным приводом с 2-мя тяговыми преобразователями с жидкостным охлаждением и 4-мя инверторами, по одному для каждого тягового двигателя. Он оснащен электродинамическим рекуперативным и реостатным тормозом. Передача тяговой силы с тележек на кузов происходит с помощью косых тяг.

Локомотив оборудован двумя параллельными кабинами управления с кондиционером, расположенными на обоих концах. В каждую кабину ведут двое наружных дверей, а в машинный отсек внутренние двери с системой „антипаника”. Пульт управления создан при участии машинистов и инструкторов. Бортовые диагностические и сервисные системы позволяют провести анализ всех параметров, существенных с точки зрения безопасности. Обеспечению высокой надежности локомотива служит система диагностики онлайн. Локомотив оборудован высокоэффективной противоюзной системой благодаря управлению каждой осью. Это позволяет преодолевать подъемы, что до сих пор было невозможным для четырехосных локомотивов.

Кузов локомотива изготовлен из стали повышенной прочности. Боковая облицовка и съемные крыши выполнены из легких сплавов. Конструкция локомотива отвечает требованиям к прочности в соответствии со стандартом EN 12663 Z, а в области столкновений – стандарту EN 15227 (четыре сценария столкновений). Используемые деформируемые элементы изготовлены как съемные, легко заменяемые в случае повреждения. Безопасность обслуживающего персонала обеспечивают спроектированные надлежащим образом зоны контролированной деформации.

Примененная в локомотиве система Marathon является альтернативной по отношению к электрическому приводу. Дизельный генератов с приводом от современного двигателя дает возможность перемещения локомотива на участках без контактной сети. Этот высоко оцениваемый перевозчиками дополнительный привод, предназначен, в первую очередь, для маневренных работ, позволяет вести поезд весом в 3200 т на подъеме до 7 ‰. Он также незаменим в аварийных ситуациях (внезапное отключение напряжения в сети), что он доказал уже много раз – поезд всегда добирался до места назначения.

Название Локомотива „Marathon” неслучайное – максимальная дальность доезда локомотива на полной мощности позволяет без проблем обслужить все подъездные пути и перемещаться составу на участках без контактного напряжения на минимальном расстоянии 42 км